
2010年起始,直至2026年,长春丽明科技开发股份有限公司历经了足足十六周年。此企业扎根于吉林省国家汽车电子高新技术产业化基地,于汽车电子范畴呈上了一份夺目的成绩。其讲述的经历,实则是中国汽车产业智能化迈向更高水平进程中的一个具体体现。
在2014年,丽明股份登上了新三板,充当起新三板市场里汽车嵌入式软件的第一股,此时间节点比众多同行要早最少三到五年,公司当下持有68项软件著作权以及8项专利,这些数字于东北地区的科技企业当中颇为突出。
技术实力背后有着真金白银般的研发投入,丽明股份每年会将营收的 15%以上用于技术开发,此比例高于国内同行业平均水平,公司的研发团队规模维持在 200 人左右,其中硕士以上学历的占比超过 30%。
在新能源汽车控制的范畴之内,丽 Ming 股份的 VCU 产品已然被应用于多个占据主流地位有着普遍知名度的 品牌,到了 2025 年的时候,他们所制造生产的车载充电系统其向外销售的数量突破了 50 余万套,在其客户的名册当中包含了像一汽大众、上汽集团、比亚迪此类在行业内具有领先地位的企业。

丽明股份有着明晰的发展路径,先是开展产品业务,接着进行服务业务,最终打造平台业务。早期之际,其主要从事汽车电子的嵌入式软件开发工作,随后渐渐拓展至行业信息化以及车联网领域。
他们的拳头产品之一是乐行系列产品,这款产品,从2015年推出第一代起,截至目前已迭代六个版本,最新一代产品,于2025年的市场占有率为8.7%,在东北地区位居排名第一的位置。

面对行业信息化领域,丽明股份的服务对象并非仅仅被限定于汽车企业,他们经手承接了长春市政府的多个智慧交通项目,并且还为启明信息、一汽富奥等上市公司给予了全套的系统集成方案,2024年,公司信息化业务收入首次实现突破1亿元。
就4S店经销商广泛面临的集客存在困难、留客也存在困难的状况而言,丽明股份推出了V服平台,该平台对商家管理后台、车主APP以及智能硬件终端这三大模块做了整合。
2024年,长春有一家一汽大众4S店上线V服系统,上线之后,客户到店转化率提升了23%。该系统借助车主行为数据分析,能精准推送保养提醒以及优惠活动,借此客户流失率降低了18个百分点。

V服平台有着独特之处,此独特之处可不是仅仅在于售卖软件而已。丽明股份会派遣专门的团队去到4S店,进行为期两周时间的运营培训,以此帮助经销商构建互联网运营体系。这样的一种服务模式,在行业范围之内是并不常见的。
一汽大众之于供应商的审核一贯极其严格,丽明股份在初次进入一汽大众供应商体系的2016年,历经了长达九个月的考核期限,如今,其已然成为一汽大众的A级供应商。
北汽新能源于2023年参与一次招标时,同时对五家汽车电子企业展开了对比。丽明股份的技术方案,在响应速度这一关键指标上排名第一,并且在系统稳定性这一关键指标上同样也排名第一,最终获取了为期三年的VCU供货合同。
吉利集团所下的订单,对丽明股份的交付能力进行了检验。在2024年吉祥某一款新车上市以前,提出了要在45天之内完成车载充电系统的定制开发这一要求。丽明股份的团队持续加班长达三周时间,比预定时间提前了五天交付出了符合标准的产品。

该公司的总部设立于长春高新开发区,此地与一汽集团总部之间的距离仅仅只有8公里。源于这样的地理优势,使得他们拥有可以快速回应客户需求的能力,工程师在两小时之内便能够抵达一汽的工厂现场。

除却长春总部之外,丽明股份于上海、深圳设置了研发中心据点。上海团队着手车联网平台算法的优化事宜,深圳团队聚焦智能硬件供应链的管理工作。这般三地相互关联协作的布局架构,使得他们既能与客户维持紧密贴近的状态,又能够汇集整合遍布全国的多方资源。
二零二五年,公司于成都设立了西南办事处,此办事处专门针对长安汽车以及赛力斯等重庆车企展开服务。办事处成立一年之后,便签下了三个千万级别的项目。
重点攻关方向当中,智能座舱属于丽明股份当下所涉及的内容。他们计划于2027年进行下一代座舱域控制器的量产,该控制器会整合仪表显示、中控娱乐、语音交互等八个功能模块。
身处物联网范畴之内,公司正致力于研发一套专门面向商用车的车队管理系统。此系统借由车载终端去收集油耗、里程、驾驶行为等方面的数据,以此助力物流企业削减运营成本。试点所得数据表明,接入该系统的30台卡车,在半年时段内平均油耗降低了7.2%。
丽明股份的董事长,于2025年末的公司年会上提出,往后三年要努力争取营收突破8亿元。此目标看上去较为激进,不过鉴于他们在新能源以及车联网领域展开的布局,达成的可能性不算小。
读到这一处,我要问你一个问题,你所驾驶的车辆之中,或者你身旁朋友所驾驶的车辆里面,有没有运用过丽明股份的汽车电子产品呢?欢迎于评论区分享你关于用车的体验,也千万不要忘记为这篇文章点赞以及予以转发,从而让更多人知晓这家虽低调却颇具实力的长春科技企业。